Pływanie po Chorwacji

statki o długości do 24m (bez względu na rodzaj napędu) powinny ustąpić drogi większym statkom
nie wolno pływać motorówkami w ślizgu w odległości mniejszej niż 300m od brzegu
zabronione jest pływanie w odległości mniejszej niż 50m od brzegu, a w przypadku łodzi > 12m, w odległości mniejszej niż 150m od brzegu

bora
- wieje od północnego wschodu (od gór)
- prędkość wiatru największa w pobliżu ujść rzek,
- w czasie wiania zaleca się pływać od zawietrznej wysp, aby uniknąć zafalowania
- w miesiącach letnich cichnie około południa, może pojawić się również w nocy
- zapowiedzią bory są czapy chmur nad najwyższymi szczytami górskimi
jugo
- wieje od południa
- od połowy czerwca do połowy września występuje rzadko, osiąga wtedy do 7B
mistral
- wieje od północnego zachodu
- dominuje od początku czerwca do połowy września
- zwykle zaczyna wiać ok. 10 rano, po południu osiąga 3-7B i cichnie o zachodzie słońca
- wiatr pięknej pogody
- jeśli płyniemy na północny zachód to lepiej wcześnie rano, póki mistral się nie rozwieje; płynąć na północny zachód można wykorzystać borę
neverin
- burza z porywistym wiatrem
- często występuje nad Adriatykiem
- dwa rodzaje burz:
  - tworzące się nad kontynentem - najczęściej nie zapuszczają się na morze, oddziałują na wody blisko brzegu; najczęściej wystarczy je ominąć
  - idące od morza - ekstremalnie niebezpieczne, lepiej być w porcie
tramontana
- wieje od północy / północnego wschodu
- często poprzedza borę
- silny, niebezpieczny

Niewielkie, można pominąć.

meteo.hr - dobra prognoza pogody (Prognoze → Prognoza za Jadran za nauticare; przygotowana przez synoptyka a nie automat)
windy - do prognozy długoterminowej warto patrzeć na model GFS, a do prognozy krótkoterminowej model NEMS
kanał 16, tam jest informacja SECURITE na którym kanale będzie prognoza pogody

Na półkuli północnej:

wiatry kręcą się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wokół niżu (niż → zimno → rum → odkręcanie zakrętki w lewo)
wiatry kręcą się zgodnie do ruchu wskazówek zegara wokół wyżu (wyż → ciepło → wino → korkociąg → kręcenie korkociągu w prawo )

przeglądnąć i sprawdzić spis rzeczy, które są na jachcie (listę daje armator)
sprawdzić żagle, czy burty nie są porysowane, czy dziób nie jest porysowany kotwicą
policzyć odbijacze
poprosić o uruchomienie silnika
zdjęcia jachtu! jak coś się stanie to od razu zdjęcia
kuchenka - czy palą wszystkie palniki
szklanki/zastawa
sprawdzić poziom paliwa i licznik motogodzin; pierwszego dnia po odejściu od kei można popłynąć zatankować. Jeśli paliwa wejdzie 3-5 l to ok, ale jeśli więcej to zachować paragon (ma datę) i przedstawić armatorowi
drożność toalet i zbiornika na fekalia - test mleka

Quartz 4