SART radarowy
Pracuje w paśmie 9 Ghz, czyli w paśmie radarów statków. Nie ma swojego identyfikatora. Transponder po uruchomieniu nasłuchuje czy ktoś go namierza. Jeśli wykryje namierzanie wysyła sygnał wzywania pomocy widoczny na radarze statku. Informuje rozbitków, że transponder jest namierzany.
Na radarze widoczny jest jako charakterystyczne 12 kropek w linii prostej. Rozbitkowie są przed pierwszą kropką. Odległość od pierwszej do ostatniej kropki to 8 Mm.
Zasięg zależy od wysokości jego umieszczenia. Stąd umieszczamy go na szczycie tratwy, minimum 1 metr nad powierzchnią wody.
Są transpondery przenośne - i je trzeba uruchomić ręcznie. Są również transpondery mocowane na tratwach i one są uruchamiane automatycznie.
Transponder po uruchomieniu powinien pracować 96h na nasłuchu, a potem jeszcze 8h nadając sygnał. Należy kontrolować datę przydatności baterii.
AIS-SART
Pracuje w paśmie VHF. Ma swój identyfikator. Po aktywacji na ploterach systemu AIS wyświetla się przekreślone czerwone kółko.
Ma swój numer zaczynający się od 970 (statkowe) lub 972 (dla transponderów MOB, czyli człowiek za burtą.) Transpondery MOB mogą być zamonotowane np. przy sztormiaku i aktywują się automatycznie po wpadnięciu do wody.